คำสัญญาของพรรคการเมือง
พรรคเพื่อไทย
ลงทุนโครงสร้างพื้นฐานครอบคลุมทั่วประเทศ เร่งลงทุนในระบบขนส่ง ถนน ราง เรือ เพื่อเชื่อมโยงแหล่งท่องเที่ยวเข้าด้วยกัน รวมถึงเพิ่มสิ่งอำนวยความสะดวกตามแหล่งท่องเที่ยว เช่น ห้องน้ำ ที่จอดรถ ตู้กดน้ำ Free Wifi
ติดตั้งเครื่องปรับอากาศให้รถไฟชั้นสามทุกขบวน พร้อมปรับปรุงสภาพภายในให้มีความทันสมัย เพื่อคุณภาพการเดินทางที่ดีขึ้นของผู้มีรายได้น้อย และผู้ใช้รถไฟชั้นสามทั่วประเทศ
เชื่อมโยงโครงข่ายรถไฟความเร็วสูงทั่วประเทศ เป็นการเชื่อมต่อเพื่อเพิ่มปริมาณทั้งด้านการค้าและการท่องเที่ยวกับจีนและประเทศในอาเซียน เส้นทางรถไฟดังกล่าวยังเชื่อมต่อกับเส้นทางสายไหมใหม่ (Silk Road Economic Belt) ซึ่งเป็นประตูไปยังเอเชียใต้ ตะวันออกกลาง รัสเซีย และยุโรป
ดำเนินการแล้ว
เราพบข้อมูลความคืบหน้า และข้อมูลที่ชี้ว่าได้บรรลุเป้าหมายที่ได้สัญญาไว้แล้ว
ความคืบหน้าที่เกี่ยวข้อง
สถานะ
ดำเนินการแล้ว
ความเคลื่อนไหวล่าสุด
10 ต.ค. 2567
รัฐบาลเดินหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูงทั่วทุกภูมิภาค ทั้งโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย - จีน ระยะที่ 1 และ 2 และโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน
ข้อสรุปโดยทีมบรรณาธิการพบว่า โครงการรถไฟความเร็วสูงไทย - จีน ระยะที่ 1 ดำเนินการแล้วเสร็จไปแล้ว 35% ซึ่งล่าช้ากว่ากำหนด และในส่วนของระยะที่ 2 เตรียมเริ่มดำเนินการก่อสร้างในปี 2568 ในส่วนของโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน มีการขยับไทม์ไลน์ออกไปจากเดิม 5 ปี และเร่งสรุปแก้ไขสัญญากับเอกชนภายใน ก.ย. ปี 2567
10 ต.ค. 2567
รฟท. เริ่มทยอยติดตั้งระบบปรับอากาศในขบวนรถไฟชั้น 3 ให้ครบทุกขบวน แต่ยังไม่ครบถ้วน
ข้อสรุปโดยทีมบรรณาธิการพบว่า รฟท. เริ่มทยอยติดตั้งระบบปรับอากาศในขบวนรถไฟชั้น 3 ให้ครบทั้ง 300 คัน โดยประเดิมติดตั้งลอตแรก 130 คัน แล้วเสร็จพร้อมบริการปีหน้า การติดตั้งนี้ทำให้ผู้โดยสารอาจต้องจ่ายค่าโดยสารแพงขึ้นกว่ารถพัดลม
26 ก.ย. 2567
สุริยะ อัปเดตเมกะโปรเจกต์ไฮสปีด โครงการรถไฟความเร็วสูงไทย - จีน ระยะที่ 1 ช่วง กรุงเทพฯ - นครราชสีมา คาดว่าจะเริ่มโครงการ ระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา - หนองคาย ในปี 2568
10 ก.ย. 2567
สุริยะ เร่งผลักดัน พ.ร.บ.ขนส่งทางราง และ พ.ร.บ. ตั๋วร่วม รฟท. ได้เริ่มทยอยติดตั้งระบบปรับอากาศในขบวนรถไฟชั้น 3 ให้ครบทุกขบวน
16 ส.ค. 2567
ไฮสปีดไทย - จีน' ช้ากว่าแผน 36% ปรับแบบก่อสร้างงบงอกอีก 2 พันล้าน
7 ส.ค. 2567
โละพัดลมรถไฟชั้น 3 “ติดแอร์” ลอตแรก 130 คัน จ่ายค่าโดยสารแพงขึ้น 8 บาท
6 ส.ค. 2567
รถไฟความเร็วสูง 3 สนามบิน ขยับไทม์ไลน์ 5 ปี เร่งสรุปแก้สัญญา ก.ย.นี้
11 ก.ย. 2566
คณะรัฐมนตรี นายเศรษฐา ทวีสิน ได้แถลงนโยบายต่อรัฐสภา ตามรายละเอียดดังนี้
รัฐบาลจะลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของประเทศทั้งทางถนน ทางน้ำ ทางราง และทางอากาศ เชื่อมต่อการเดินทางและการขนส่งของภาคประชาชน สินค้า และบริการด้วยราคาและบริการที่เป็นธรรม เหมาะสมกับค่าครองชีพ เพื่ออำนวยความสะดวกให้ประชาชนเปิดประตูค้าขายและเปิดโอกาสของประเทศไทยให้เพิ่มขึ้น และเป็นการสร้างประโยชน์จากสินทรัพย์ของประเทศและของประชาชน เพื่อตอบสนองต่อความต้องการสินค้าและบริการรูปแบบใหม่ของโลก
พบความเคลื่อนไหวที่อัพเดตกว่านี้ หรือ มีข้อทักท้วงการจัดสถานะของนโยบายนี้?
ทีมงานยินดีรับฟังเพื่อนำไปปรับปรุงข้อมูลในเว็บไซต์ให้สมบูรณ์และสมเหตุสมผลที่สุด
สถานะคำสัญญา
สถานะคำสัญญา
เว็บไซต์นี้สร้างโดย กลุ่มเทคโนโลยีภาคประชาชน (Civic Technology) ที่ขับเคลื่อนสังคมผ่านเทคโนโลยีและข้อมูลเปิด (Open Data) ภารกิจของเราคือการทำให้ประชาธิปไตยไทยเปิดเผย โปรงใส และมีส่วนรวมได้ เราจึงตั้งใจพัฒนาโปรเจกต์ Parliament Watch ให้เป็นแพลตฟอร์มที่เปิดช่องทางให้ประชาชนและสื่อมวลชนสามารถจับตาดูการทำงานของ ‘รัฐสภา’ โดยโครงการนี้ได้รับการสนับสนุนทุนในการดำเนินงานจาก National Endowment for Democracy (NED) Open Society Foundations และ กองทุนรวมธรรมาภิบาลไทย (CG Fund) ซึ่งนำมาใช้เป็นต้นทุนในการรวมรวมข้อมูล ออกแบบ พัฒนาเว็บไซต์ ประสานงาน บริหารจัดการ ตลอดจนการจัด Meetup เพื่อดำเนินโครงการ
ข้อตกลงในการใช้งาน (Terms of Use)
ทางทีมมีความตั้งใจที่พัฒนาทุกโปรเจกต์ให้เป็น Open Source และเปิดข้อมูลเป็น Open Data ภายใต้ข้อตกลงในการใช้งาน (Terms of Use) หากมีข้อสงสัยต้องการสอบถามเพิ่มเติม ประสงค์แจ้งเปลี่ยนแปลงหรือเพิ่มเติมข้อมูลเพื่อความถูกต้อง
หรือมีข้อเสนอแนะใดๆ สามารถติดต่อได้ที่ [email protected]
© Parliament Watch 2023